Dacia oprește temporar producția la Mioveni și continuă plecările voluntare, în timp ce asamblarea noilor modele se mută în străinătate

Dacia va opri producția la Mioveni în 9 și 12 octombrie 2026, pe fondul scăderii competitivității față de fabricile din Turcia și Maroc. Viorel Ungureanu, liderul Sindicatului Autoturisme Dacia (SAD), spune că managementul a prezentat măsura drept o necesitate „de a alinia nivelurile de producție la volumul de comenzi”. Ritmul uzinei a ajuns la 1.060 de mașini pe zi. În iulie, la Mioveni se asamblau zilnic 1.160 de unități, cu aproximativ 9% mai mult.

Producătorul a deschis între timp al treilea program de plecări voluntare din acest an, după cele din aprilie și iulie. Sindicatul estimează că circa 150 de angajați vor accepta oferta și vor pleca de la 1 noiembrie. Compensațiile pot ajunge la 40.000 de euro, în funcție de vechime. La Mioveni mai lucrează în jur de 9.000 de angajați, după ce Dacia anunțase la începutul anului o reducere de 1.200 de persoane. Datele ACAROM arată aceeași direcție: între ianuarie și august, uzina a produs 169.000 de mașini, față de 185.000 în perioada similară a anului trecut. Scăderea este de 8,6%.

Presiunea asupra fabricii se vede și în planurile Grupului Renault pentru modelele noi. Compania mută asamblarea în afara României, spre piețe cu forță de muncă mai ieftină și acorduri comerciale avantajoase. Noul crossover Dacia Striker se produce deja în uzina din Turcia, unde se asamblează și Renault Clio. Oficialii justifică alegerea prin legăturile tehnice cu Renault Boreal și prin rețeaua locală de furnizori.

Și noul Spring urmează să fie fabricat la Novo Mesto, în Slovenia. Pentru Mioveni, leagănul istoric al mărcii Dacia, asta înseamnă un rol mai mic în producția viitoarelor modele.

Sursa: motor.es